CAM 1
--
CAM 2
--

Station in Berlijn probeert camera's met automatische gezichtsherkenning
02-08-2017

Vanaf augustus 2017 is het station S├╝dkreuz in Berlijn het proefgebied voor cameratoezicht met biometrische gezichtsherkenning. Pasfoto's van 250 vrijwillige proefkonijnen zijn in een database gezet en drie camera's moeten nu proberen deze personen in de menigte te herkennen. Politie, overheid en Deutsche Bahn zijn enthousiast, maar er is ook kritiek vanwege de valse alarmen en de schending van de privacy.

Het is een samenwerking tussen de federale politie, het ministerie van binnenlandse zaken en Deutsche Bahn. Alleen geselecteerde deelnemers zullen worden herkend: een groep van 250 mensen die zich vrijwillig als proefkonijn hebben aangemeld. Zij hebben hun naam en twee foto's van hun gezicht ingeleverd die in een database zijn opgenomen. De camera's gaan de beelden vergelijken met die informatie.

Het systeem bestaat uit drie camera's bij één ingang van het station en een computer die de vergelijking met de database met foto's maakt. De proefkonijnen zijn vooral forenzen die dagelijks door het gebied zullen lopen. Zij dragen ter controle ook een kleine zender zodat de computer kan controleren wanneer ze daadwerkelijk aanwezig zijn en of het systeem ze herkent.

Dit soort technologie is volgens de politie nog nooit in de echte wereld getest: "We willen dit onder normale omstandigheden uitproberen", aldus een woordvoerder van de politie: "De proefpersonen kunnen een hoed of een fietshelm dragen, of relatief klein zijn en onzichtbaar zijn in de menigte". Beveiligingsexperts denken dat de kans op fouten heel groot is. Zelfs als er een kans van 1 op een miljoen is, betekent dat in een openbaarvervoersysteem met drie miljoen reizigers per dag dat de politie drie keer per dag moet reageren terwijl het niet nodig is.

Voorvechters van burgerrechten en privacy bescherming beschouwen biometrische gezichtsherkenning als onwettig. De federale privacywaakhond, Andrea Voßhoff, is akkoord met de proef maar heeft fundamentele bedenkingen bij de technologie. Anderen zeggen dat de vrijheid om anoniem in de openbare ruimte te zijn verloren zal gaan.

Dit is een vertaling van een (deel van een) artikel op DW.

Dossiers: Innovaties, Openbaar vervoer

Deel

ShareThis

Lees ook